马士基海陆作为集团的集装箱运输分公司，是全球最大的集装箱承运商。中海集运(CSCL)已经连续出货7天了，地中海航运公司(MSC)地中海航运公司总部位于瑞士日内瓦，个人认为，航运股和运输股差不多，都是运输，CSCL上攻上影线后，应该在2010年8月24日盘中卖出。收十字星没意义，买也没信号。

马士基，世界著名的航运公司，成立于1904年。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百个办事处，在全球拥有超过60，000名员工和服务。除了航运业，集团的多元化业务范围还包括物流、油气勘探和生产、造船和航空。马士基海陆作为集团的集装箱运输分公司，是全球最大的集装箱承运商。地中海航运公司(MSC)地中海航运公司总部位于瑞士日内瓦。

1、米尔斯克:这家公司诞生于维京，后来走上了做航运的正道。它的总部在哥本哈根，是有电梯的六层大楼，但是很少有人坐电梯。因为大老板每天都要爬楼梯到他六楼的办公室，没有人敢坐着爬楼梯。2.MSC:欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC去造船厂造了一艘这样的船:派几个人用一个大皮箱装很多现金。和船厂谈好合同后，打开皮箱，从里面点出一定比例的现金，然后把剩下的交给船厂，说我拿了我的提成。这是定金，所以签合同吧。

中海集运(CSCL)已经连续出货7天了。股票分析里什么都说，CSCL上攻上影线后，应该在2010年8月24日盘中卖出。收十字星没意义，买也没信号，你现在知道的技术分析方法是没用的，什么别的强势洗盘，庄家交割，资产注入，都是骗人的东西。要发现市场的变化规律，提前预测涨跌，做我的徒弟，明明白白赚钱。强力洗盘，个人认为，航运股和运输股差不多，都是运输。不过，运输股受经济危机的影响比航运股小，所以表现比航运股好，目前在整个经济环境没有走出阴影的前提下，航运、港口方面的股票很难有大的起色。这是大前提，没有好消息，没有炒作题材，其次，这只股票是大盘股，受经济危机影响业绩比较差。看基本面就知道资金很紧张，这两个因素是决定该股走不出大好局面的决定性因素。至于技术图形的走势，kdj已经开始反弹，这几天的下跌是为了洗盘，弥补这几天上涨的缺口。最近可以持有，等待反弹，到了成本会提出建议，因为很难长期走出好的局面。个人观点仅供参考。