民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。民航发展基金属于政府性基金,收入上缴中央国库,纳入政府性基金预算,专款专用，民航发展基金不可以抵扣进项税额，在航空运输电子客票行程单中,票价、燃油附加费和民航发展基金是分别列示的，其中,民航发展基金属于政府性基金。民航发展基金是属于政府性基金的,从2012年4月1日开始,民航发展基金开始进行征收。

不可以抵扣进项税额。航空运输的电子客票行程单上的价款是分项列示的,包括票价、燃油附加费和民航发展基金。因民航发展基金属于政府性基金。为加强民航基础设施建设基金(以下简称“民航建设基金”)的使用管理工作,保证专款专用,提高资金使用效益,根据财政部。民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。民航基金不算,燃油费算到里面的。

民航发展基金属于政府性基金,于2012年4月起开始征收,国内航线原则上为每人次50元,国际航线为90元,具体视情况调整。民航发展基金属于政府性基金,于2012年4月1日起开始征收,国内航线原则上为每人次50元,国际航线为90元,具体视情况调整。答案是肯定的,机票中的民航发展基金可以被用来计算抵扣进项税额。

根据新办法,机场建设费的说法今后将不再使用,而统一称作民航发展基金,其征收标准大体不变,维持为“乘坐国内航班的旅客每人次50元。不占座位的,也不能购买保险，还有航空意外险跟航延误险两种,是100 50,另外某些小机型都是不需要缴纳机场建设费的,如果是800公里以下的是50 50。应当按成人票价的50%购买目前国内民航业执行的儿童票价政策源自1996年2月28日公布的《中国民用航空旅客行李运输规则》,根据规定。